Хто б міг подумати ще років п'ять тому, що дрони стануть такими популярними в Україні! Спочатку це було просто цікаве хобі для технічних ботаніків, а тепер навіть моя сусідка питає, де можна купити "літаючу штуковину для фотографій".
Ринок просто вибухнув - від іграшкових моделей за тисячу гривень до серйозних машин, які коштують як вживане авто. Коли я вперше вирішив спробувати це захоплення, то годинами сидів на форумах, читав відгуки... Якщо і ви думаєте про це, то радитиму замовити дрон не наосліп, а спершу розібратися, що до чого.
Як це все починалося
Пам'ятаю, як у 2011-му році мій знайомий програміст показував якусь самопальну конструкцію з чотирма пропелерами. Тоді це виглядало як щось з фантастичного фільму! А вже через пару років у Розетці з'явилися перші готові моделі - правда, коштували як крило від літака.
Більшість перших ентузіастів були технарями - збирали з Arduino, паяли, програмували. Моєму колезі навіть вдалося зробити квадрик, який літав хвилин п'ять без падіння (це був неабиякий успіх!). Китайці швидко зрозуміли, що на цьому можна добре заробити, і почали штампувати готові рішення.
Що змінилося за ці роки
Зараз важко повірити, але колись треба було їздити до столиці, щоб купити нормальний дрон. А тепер у кожному обласному центрі є спеціалізовані крамниці, з'явилися курси навчання, народилися клуби любителів. Бізнес зрозумів, що це не просто забавка - можна заробляти на весіллях, зйомках, інспекціях.
Втім, найбільший поштовх розвитку дала... війна. Але про це окремо поговоримо.
Типи квадрокоптерів та їх призначення
Для новачків - що брати?
Якщо ви ніколи не тримали в руках пульт від дрона, не треба одразу лізти за дорогими моделями. Я сам наступив на цю граблі - купив відносно серйозну модель і за перший день розбив її об дерево. Добре, що запчастини недорогі були.
Новачкам раджу почати з простих моделей без камери. Так, не так ефектно, але зате навчитеся літати як слід. Основи управління засвоїте, відчуття дрона у повітрі зрозумієте. А вже потім можна замахуватися на щось серйозніше.
Класифікація за призначенням
Коли йдеться про вибір дрона, то тут треба розуміти, для чого він вам потрібен. Розважальні квадрокоптери - це найпопулярніша категорія серед новачків. Мініатюрні моделі для домашнього використання часто коштують як хороший смартфон. Це робить їх доступними для більшості. Дрони для паркових польотів вже міцніші - витримують невеликі удари об дерева (перевірено на власному досвіді!). А от гоночні квадрокоптери - це вже зовсім інша історія. Розвивають швидкість до 200 км/год! Тут потрібні справжні навички пілотування.
Для фото та відеозйомки взагалі створена окрема ніша. Тут важлива стабілізація - дрони з поворотними камерами знімають в русі без тієї тряски, яка зазвичай псує кадр. Є моделі для кінематографії. Можуть нести професійне обладнання вагою до кількох кілограмів - це вже серйозна техніка за серйозні гроші.
Спеціалізовані моделі - тут починається справжня інженерія. Промислові дрони для інспекцій економлять купу грошей компаніям. Замість посилання людей на висоту перевіряти стан мостів чи електроліній - запускають дрон. Просто і безпечно. Сільськогосподарські квадрокоптери можуть обробити сотні гектарів за день. Людині на це знадобилися б тижні.
Технічні характеристики - на що дивитися
Основні параметри вибору
При виборі квадрокоптера треба розуміти кілька ключових моментів. Які реально впливають на ваш досвід використання.
Час польоту - ось де зазвичай усі розчаровуються. Це, мабуть, найважливіший параметр. Але виробники часто приукрашують цифри. Сучасні моделі заявляють від 10-15 хвилин (бюджетні варіанти) до 40-50 хвилин (професійні системи). Тільки завжди закладайте запас! Реальний час буде менший. Особливо на морозі - взимку батарея сідає ще швидше.
Дальність управління теж критично важлива. Тут є нюанс. Базові моделі працюють на відстані до 100-200 метрів, професійні - на кілометри. Але пам'ятайте - за законом дрон має залишатися у полі зору. Інакше можуть бути проблеми.
Якість камери залежить від того, що ви плануєте робити зі знімками. Є прості 720p камери для новачків. І професійні 4K системи з механічною стабілізацією - які коштують як хороший автомобіль. Для Instagram достатньо і 1080p. Але якщо плануєте серйозну зйомку - краще не економити.
Системи безпеки та навігації
GPS-модулі стали стандартом навіть у бюджетних моделях. Вони дають точне позиціонування та функції автоматичного повернення до точки зльоту. Особливо корисно, коли дрон загубився десь за деревами і ви вже паникуєте! Деякі моделі навіть запам'ятовують маршрут. Можуть повторити його автоматично.
Датчики перешкод теж дуже корисна технологія. Хоча поки що не ідеальна. Сучасні квадрокоптери мають ультразвукові та оптичні сенсори для уникнення зіткнень. Працює непогано з великими об'єктами. Але тонкі дроти, гілки і скло досі залишаються проблемою. Тому повністю покладатися на них не варто.
Законодавче регулювання та реалії воєнного часу
От тут найболючіше питання. Офіційно цивільні дрони в Україні зараз під забороною. І це зрозуміло - збивати можуть без попереджень, забирати будуть точно. Знаю випадки, коли людей затримували навіть за іграшкові моделі.
Але ж люди все одно літають - хтось у віддалених селах, хтось на дачах. Тільки тепер це справжня рулетка. Можете натрапити на патруль, можете попасти під "дружній вогонь" ППО. А можете і нічого - але ризик колосальний.
Що було до війни
До початку повномасштабної війни дронери в Україні жили за досить чіткими правилами. Не сказав би, що вони дуже заважали. Але дотримуватися доводилося:
- Реєстрація вимагалася для дронів вагою понад 250 грамів. Процедура була безкоштовна, але забирала час. Треба було заповнювати купу паперів і чекати.
- Ліцензування для комерційного використання - ось тут уже серйозніше. Курси коштували близько 10 тисяч гривень. Тривали кілька тижнів. Зате після них можна було офіційно заробляти на зйомках.
- Заборонені зони включали аеропорти (радіус 5 км - це багато!), військові об'єкти та центри великих міст. Карти постійно оновлювалися. Тому доводилося регулярно перевіряти.
- Висота польоту обмежувалася 120 метрами над рівнем землі. Для більшості завдань цілком достатньо. Але іноді хотілося вище.
Власники дронів несли повну відповідальність за безпечну експлуатацію. Штрафи могли сягати десятків тисяч гривень. А в серйозних випадках - навіть кримінальна відповідальність. Зараз все це неактуально, але після війни правила, скоріше за все, стануть ще суворішими.
Практичні поради (на майбутнє)
Коли настануть мирні часи, ось що раджу:
Не починайте з дорогих моделей. Серйозно, всі так роблять і всі потім шкодують. Купіть щось за 2-3 тисячі, навчіться не розбивати його щодня, а вже потім думайте про серйозне обладнання.
Знайдіть хороше місце для тренувань. Ідеально - велике поле без дерев і людей. У місті це майже неможливо, тому доведеться їздити за місто. Пляж теж непогано підходить, якщо немає відпочиваючих.
Технічне обслуговування
Догляд за акумуляторами - це справді окрема наука. Особливо коли йдеться про LiPo батареї. Тут головне не нашкодити собі та дрону. Правильне зберігання та зарядка критично важливі. Неправильно заряджені акумулятори можуть роздутися (був такий випадок!), загорітися (страшно навіть думати) або просто втратити ємність за кілька місяців. Оптимальний рівень заряду для тривалого зберігання - близько 60%. І ніколи, чуєте, ніколи не залишайте батареї повністю розрядженими!
Регулярні перевірки мають стати вашою звичкою. Як чистити зуби. Перед кожним польотом обов'язково оглядайте гвинти на предмет тріщин. Навіть мікроскопічні пошкодження можуть призвести до катастрофи на високих обертах. Перевіряйте кріплення моторів, стан камери та підвісу. П'ять хвилин огляду можуть врятувати дорогий дрон від падіння та ваші нерви від стресу.
Комерційне використання квадрокоптерів
Де були гроші
Ринок послуг з дронами в Україні розвивався дуже активно до 24 лютого. Весільна та подієва фотографія стала золотою жилою. Одна зйомка весілля з дрона могла принести від 5 до 15 тисяч гривень. Не погано за день роботи, правда? Створення рекламного контенту теж приносило стабільний дохід. Особливо співпраця з ресторанами та готелями - всім хотілося красивих аерознімків.
Картографування та геодезичні роботи - ось де справжні гроші. Треба було спеціальне обладнання, зате платили відповідно. Іноді до тисячі доларів за день роботи! Пошукові та рятувальні операції здебільшого були волонтерськими (люди просто допомагали). Але державні структури іноді замовляли такі послуги офіційно.
Куди рухається індустрія
Технологічні новинки
Штучний інтелект потихеньку пробирається і в цивільні дрони. Зараз деякі моделі вже можуть автоматично розпізнавати об'єкти. Планувати оптимальні маршрути та виконувати складні завдання майже без втручання пілота. Найкрутіші вміють самостійно відстежувати рухомі об'єкти (наприклад, автомобіль). Або автоматично повертатися на базу, коли батарея на межі.
Автономність теж росте. Ще кілька років тому 20-30 хвилин польоту вважалося досягненням. А зараз преміум-моделі спокійно працюють понад годину. Експериментальні зразки взагалі можуть літати кілька годин поспіль! Завдяки новим літій-полімерним акумуляторам та енергоефективним безщітковим двигунам.
З якими проблемами стикається галузь
Не все так гладко в королівстві дронів. Законодавство не встигає за технологіями - багато країн досі не знають, що робити з комерційними дронами. Безпека повітряного простору стає головним болем авіаційних служб. Уявіть, що буде, коли дронів стане в рази більше!
Гостро стоїть питання підготовки пілотів. Хороший оператор дрона потребує не менше навчання, ніж водій автомобіля. А може й більше. Інфраструктура для обслуговування, ремонту та сертифікації теж потребує великих інвестицій. На які не всі готові.
Дрони в Україні зараз у дивній ситуації. З одного боку, наші військові роблять з ними дива - весь світ дивується українським FPV-пілотам і нашим "відроджуваним" дронам-камікадзе. З іншого боку, звичайним людям доводиться ховати свої квадрики по шафах і чекати кращих часів.
Мені особисто знайомий хлопець, який до війни професійно знімав весілля з дрона. Зараз він переключився на симулятори - каже, що принаймні навички не втрачає. Інші купують дрони "на майбутнє" - складають у коробках, чекають.
Але я впевнений - після перемоги український ринок дронів буде одним з найцікавіших у світі. У нас уже є величезний досвід (правда, переважно військовий), є розуміння технологій, є попит. Можливо, через пару років ми будемо не тільки імпортувати, а й експортувати дрони.
А поки що - терпіння і симулятори. Небо ще буде нашим, тільки мирним.
